Boas a todos os membros deste forum.

Estou a ponderar em comprar um X-type 2.5 versão Sport ou Executive para meu carro do dia a dia.

Já li noticias que vai ser descontinuado já em Setembro, talvez isso faça com desvalorize bastante, ou não se continuar a ser um carro pretendido.

Também pondero um S-type, mas já é uma bocado grande para o que pretendo e deve gastar mais um bocado.

Também já li que o X-Type é o Jaguar mais fiável de sempre, gostaria de saber as vossas opiniões sobre estes modelos dos quais eu não tenho experiência. obrigado.

Não sei se irá desvalorizar-se, pois ele não vai ser substituido, vai ser descontinuado.

Quanto ao motor, bom o 3.0 deve ser bem mais apetitoso, tanto em consumos como em condução. Mas o 2.5 já deve chegar para curtir um pouco.

Quanto à fiabilidade, ele de facto está muito bem cotado, aparecendo frequentemente entre os 10 primeiros nas sondagens feitas lá fora.


Um abraço,

Concordo com o Miguel, penso que o X-Type possa vir a ser mais ''cobiçado'' já que vai deixar de ser fabricado e o segmento vai ser surpimido na Jaguar.

Em termos práticos o S-Type será, com certeza, mais carro, ainda para mais na verssão 3.0, há ainda a ter em consideração o X-Type 3.0, que também deve ser interessante.

Um abraço,

Jorge

O que gostei no X-Type é ser mais "manobrável" talvez por ser mais pequeno e o facto de ter tracção às 4 rodas dá uma condução muito agradável. É como se fosse um tracção traseira (que eu aprecio) mas com um curvar mais estável. Actualmente tenho um SAAB 95 Aero e estou um bocadinho farto de carros grandes (aquelas manias que vão e vêm ao longo da vida, agora estou para os mais pequenos), daí mudar para um S-type, ficava na mesma com quase 5 metros de carro.

Também já pensei no 3.0 no X-Type, mas além de mais dificeis de encontar o imposto sobe um bocadinho. em perfomances ganha um pouco em aceleração, de resto parece-me muito idêntico ao 2.5, trabalhar e tudo.

Enfim, hesitações...

Bom Dia Felino!

Apesar de compreender a questão de pretenderes um carro mais pequeno que o teu Saab, pessoalmente agrada-me muito mais o S-Type; penso que tem um ADN mais Jaguar, aparência incluída, que o X-Type.

Quanto a motores e em particular nos gasolina quanto mais binário melhor, além de que a diferença de consumos entre um 2.5 e um 3 L não é de todo significativa, diria mais, em algumas condições de utilização talvez tenhas consumos menores com o motor 3L.

É apenas uma opinião.

Um Abraço,


Adriano

Boa questão!

Eu apontava para um X-Type. A gasolina e metia-o a GPL! Aqui não se coloca nenhuma questão de perder prestigio pois é um mass production vehicle.
Um BRG com estofos em pele castanho escuro é um mimo.
Olho para este carro como um verdadeiro Jaguar´, talvez até mesmo o sucessor em linhas do XJ S2.
Um S-Type é mais ostensivo, pelas dimensões e estilo próprio.

É mesmo isso. Os meus meninos (exepto o MGB, claro) só bebem GPL. Gostam e gastam menos que um Diesel, e nem se compara a musica do motor. Seja um ou outro é para lhe meter um "Micromise" (uma marca de Kits GPL Inglesa, pois calro)

Por acaso não há disso para motores v12?

Os que mais instalam em Jaguares no UK são os da GO-LPG!

http://www.go-lpg.co.uk/

Os meus são todos BRC, tanto os de 4 cilindros como o V8.

£2500 para um v12, +- €2900, como eu faço +- 3000 km por ano com o DD6, devo precisar de uns 200 anos para rentabilizar isso....

Esta ideia de converter um Jaguar para GPL nunca me tinha ocorrido.
Isto é mesmo como os tipos da Go LPG dizem ? a perda de performance é única?

Como é que se pode fazer uma relação de custo / benefício... qual é a verdadeira diferença de custos entre Gasolina e GPL?

Estava aqui a pensar que o meu futuro XK provavelmemte vai levar com GPL

--
Sbernardo

Jorge DD6, com esse carro e os Km que faz não faz sentido colocar a GPL. O meu MGB nunca me passaria pela cabeça tal coisa. o SAAB 900 Aero cabrio está a GPL desde 2000 e coloquei um kit novo este ano, mas ando bastante com ele e quando vamos de mini-férias ou fim-de-semana é o carro de eleição. Já tem 198.000, por isso já paguei o Kit umas 5 vezes com o que poupei.

O GPL é menos poluente, menos CO2, particulas e NOx quase nulos.

A economia em relação à gasolina é de cerca de 50%, custa menos 60% mas o carro consome mais 15 a 20% a GPL.

Os custos de instalção para 4 cilindros é de cerca de 1500€, para 6 cerca de 1700€ e 8 cilindros cerca de 1900 (isto da marca que eu conheço bem, os valores podem variar).

Mas em relação ao X-Type, mais alguém me pode dar umas dicas? Há algum user que tenha um 2.5 ou 3.0 aqui no forum? Obrigado.

Viva Felino,

Efectivamente embora possua vários modelos (4 felinos) da casa de Coventry que começam num Daimler XJ8  e acabam numa  X-Type 2.2 Estate, para o meu dia a dia desde 2002 que utilizo um X-Type 2.5 Executive, o actual já é o 2º e estou satisfeito, pois é um carro  citadino, bom de estacionar e de manobrar que tanto anda bem devagar como se puxares por ele se enerva e dispara bem.
Chamo apenas a tua atenção para o facto de se poderes escolher arranjar um modelo a partir de 06/2005 ou seja já o modelo de 2006 pois o carro sofreu vários melhoramentos a nível de acabamentos, ou seja menos ruídos, no entanto a minha opinião pessoal é que mesmo assim a escolha dos materiais interiores deveria ter sido mais cuidada.
De qualquer forma estou mt satisfeito, tão satisfeito que penso daqui a 2 anos comprar um XF 3.0 para carro do dia a dia, mas não tenho intenções de vender o X-Type, pois neste momento apenas tem 12.500Km  e faz agora em Agosto 2 anos que o tenho, está como novo, este fica para matar saudades. 

Um abraço e parabéns pela escolha,

Jagu / LJ

Caro Felino,
A minha escolha também iria direitinha para o X-Type, mas nesse campo sou suspeito. Sendo 20 cm mais comprido do que o meu anterior A4, o X-Type é maior do que pode parecer à primeira vista, e isso nota-se na condução. O A4 era muito mais nervoso e desportivo.
I'm a Diesel man, mas se a única opção em jogo é a gasolina, então, tal como com o Jagu, a minha escolha recairia direitinha num 2,5 Sport, modelo de 2006, mas provavelmente não será fácil de encontrar... Boa sorte!

Obrigado pelas vossas opiniões. Realmente posterior a 2006 não há muitos e a escolha de côr exterior e interior é muito limitada. A partir dessa data práticamente só se venderam a Diesel. Tenho em vista um de 2002 muito bem estimado e com as cores que mais aprecio (preto exterior e cinza pele interior) versão Sport. Outro de 2004 verde e estofos tecido/pele beje.

O interior já é um pouco diferente e realmente a qualidade dos plásticos não me pareceu serem nada de especial, principalmente a parte de saídas de ar que dão a sensação de estarem já meias soltas.

Quanto ao tamnho, a mala é muito boa e até tem bom acesso, só os lugares atrás são menos espaçosos do que estou habituado, mas poucas vezes são usados por 2 ou 3 adultos, por isso temos de ser práticos. outra coisa que acho estranho é não terem abertura sequer para os porta-Skis, neste seguemento é deveras estranho.