Já agora para completar a informação sobre a base do DB7 e o porquê?
O DB7 nasceu pois a Aston Martin reconheceu que a produção de um carro como o V8/V8 Vantage, constuído à mão e bastante caro, numa época de menor fulgor económico não se iria vender muito bem. Assim sendo era preciso um carro mais pequeno, mais leve e menos caro, uma continuação da linhagem de GTs de motores I6.
Assim sendo seria necessário cortar alguns custos, aproveitar bases uma vez que a AM já estava sob domínio Ford, aumentar os números de produção e não poderia ser contruído à mão, claro.
Claro que num Aston Martin quando se diz que não é feito à mão, quer dizer que não será 100%, no entanto terá se,pre uma grande percentagem de trabalho manual, assim como quando se fala em aumentar a produção estamos a falar de cerca de 7000 exemplares contruido entre 1993 e 2004, ou seja, nem chega a 700 carros por ano, sendo ainda assim um dos modelos mais produzidos pela AM e 1 em cada 3 AM são DB7.
A responsabilidade do design, desenvolvimento, certificação e homologação do projecto foi dado à TWR (Tom WalkinshaW Racing).
A TWR tinha uma longa história com a Jaguar, especialmente o XJ-S e não só.
Na realidade e apesar das mais óbvias origens do DB7 no XJ-S, o DB7 também tem muito do projecto F-Type XJ41 e 42, que como sabem a Ford na altura não deu o devido concentimento e acabou por não se concretizar apesar das boas indicações que davam os testes, no entanto o trabalho foi em parte aproveitado no DB7.
No entanto o DB7 é mais do que umas partes de Jaguares, o total é maior que a soma das partes, não obstante as qualidades dessas bases. Sem a qualidade das bases dificilmente se poderia ter um produto final bom.
O motor desenvolvido pela TWR, também de origem Jaguar, era um 6 cilindros em linha de 3239cc, com compressor Eaton e cerca de 335 cv.
Na história da Aston Martin há alguns exemplos deste tipo o primeiro Aston Martin deriva de um Singer e o DB2 tinha um motor Lagonda, aliás a Lagonda foi comprada por Sir David Brown exatamente por causa dos motores.
Fórum Jaguar-Portugal
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