Podemos recriar este comparativo no próximo encontro com o Minijag e o Rene...















Um abraço,

Jorge

Grande artigo, sim Senhor. Um grande abraço!

Olá a todos.

O meu xj de 2008 é igual ao da foto, até as jantes de 20" calixto são as mesmas. Eu é que não tenho pinta para essas jantes pois já as risquei mais do que uma vêz, até doi o coração quando ao estacionar bato com elas, mas enfim, a culpa é minha pois nunca aprendi a estacionar. Agora um alerta, são muito bonitas mas não sei se fiz bem em escolher a medida máxima, pois o conforto ficou um bocado comprometido. Seja como for o carro está pronto para o teste comparativo, venha ele no próximo encontro.
Cumprimentos a todos.
Rene

Rene, estou desejoso de ver o XJ6. Ainda por cima sendo igual ao da reportagem, com mais "apetite" fiquei em o ver in loco.

Seria interessante no Encontro fazermos uma foto com as várias gerações de XJ's.


Um abraço,


P.S.: A questão de arranjar as jantes riscadas tem solução, e não é muito dispendiosa. 

Também eu estou disponível para o comparativo.

Só tenho pena é que o meu esteja um pouquinho menos "reluzente" (to say the least ) do que o do artigo (que é o do JDHT e pertenceu a Sir William Lyons).

Talvez o Trust queira proporcionar-me um pequeno restauro, para ajudar no comparativo, obviamente...

Nunca conduzi um XJ série 1, mas como tenho um série 2, um série 3 e um xj 40, posso assegurar que, curiosamente, em matéria de conforto, o xj série 3 está muito próximo do meu xj ultimo modelo, embora sem o recurso a uma suspensão pneumática adoro o seu estilo de condução. Os Xj 40, no meu caso é um Daimler, têm um problema de origem - segundo me disseram - e que obrigaria a alterar a suspensão traseira - repito que não sei se é verdade - mas o que sei é que embora sendo confortável está a anos luz dos series 3 e dos ultimos xjs. O série 2 que tenho, não dá para perceber muito bem, pois ainda não percebi se os amortecedores estão em bom estado. Por ultimo e como também tive, embora agora já não, um xj 8, de 1998, posso assegurar que em matéria de suspensão e conforto é também muito semelhante ao XJ série 3, um pouquinho só mais violento nas respostas em batidas a seco, ou em pisos irregulares, com a direcção a sentir muito as irregularidades.
Em termos de resposta do motor, o XJ 40, de 4000 cm3, é muito mais entusiamente de conduzir que o xj 8 v8 de 3.200 cm3. o Série 3 que tenho, com motor 4.2, é um verdadeiro pastelão, e o série 2, como é um V12...., bom, não sei quando acaba a potência do motor pois tenho que tirar o pé para não me assustar, ele quer sempre andar mais e mais, não sei - por medo, reconheço- onde ele pode chegar.
O último xj 2.7, esse, como tem um um sistema de dois turbos, tem uma resposta a baixa rotação verdadeiramente impressionante. Será, nos arranques dos semáforos, um autêntico, como se dizia no meu tempo, um GTI. Agora com a alteração anunciada dos motores diesel, a passarem para 3 mil cm3, então deve ser uma maravilha.
Mas no encontro será tudo comparado, e se houver mini encontro em Lisboa, pode ser antecipada a experiência.
Cumprimentos
Rene

Testemunho muitíssimo interessante. 

O mais velhinho tem bem mais piada... 

Por acaso prefiro o novo!


E um detalhe, não? 

Porquê? Conheces alguém em Coimbra que faça isso? 

Tens cá uma lata... 

Abraço,

Jorge

Como já escrevi num outro post, possuo um Series I, XJ6 4.2 de caixa automática, de Fevereiro 1969.

Gosto imenso de o conduzir, tem potência e binário elevados, no entanto tem uma característica que de início dá alguns calafrios, a direcção é muito assistida mesmo em alta velocidade, o que dá uma sensação de insegurança, que no entanto não corresponde de forma alguma à realidade.

É um automóvel muito cómodo, tem até ar condicionado de origem, e gosto muito de passear os meus pais, que revivem o prazer dos anos sessenta com todo o entusiasmo.

Só agora encontrei este fórum, penso que já realizaram o passeio que aqui é referido, mas no próximo não faltarei.

Cumprimentos

Caro Pedro,

antes de mais muito bem vindo ao Fórum Jaguar. Espero que todo ele seja do seu agrado, visto que em relação a todos nós (utilizadores do Fórum), modéstica à parte, seremos certamente.

Bem, apesar do segmento dos clássicos não ser bem o que mais domino, vejo que tem um Serie I com um raro sistema de AC de origem (julgo que era raríssimo nessa época, excepto nos EUA).

Quanto aos encontros, na realidade já fizemos três, todos eles com um crescente número de participantes.

O nosso último (comemoração do 1º Aniversário) foi em Sintra, e juntamos cerca de 40 Jags de todos os pontos do País, se quiser pode dar uma vista de olhos nos dois seguintes tópicos (vale a pena ver as fotos):
 http://jaguar-portugal.com/index.php/topic,999.0.html

Veja também as fotografias da página 4:
http://jaguar-portugal.com/index.php/topic,968.0.html

E se quiser, pode ver as imagens dos encontros anteriores nesta secção:
http://jaguar-portugal.com/index.php/board,23.0.html


Um abraço e uma vez mais muito bem vindo.

Agradeço as boas vindas

Vou a partir de agora vou estar atento aos eventos e aproveito para o felicitar pelo seu magnífico exemplar, do qual já segui o "detailing" em fórum próprio.

Quanto ao ar condicionado é realmente uma opção de época, rara, e causa sempre alguma admiração entre os  entusiastas.

Sinceros parabéns.

Viva novamente,

vejo então que possivelmente já nos conhecemos de outras "paragens". Bom, assim sendo já me conhece +/-, como tal já sabe que o que for preciso pode contar interamente com a minha ajuda (e naturalmente aqui com o resto dos Jag-Lovers).

By the way, detailing e clássicos é algo que "casa" muito bem.


Um abraço,

Ahh, já me ia esquecendo. Sempre que há encontros e outro tipo de eventos, envio sempre um mass mail a todos os membros do Fórum, para que assim tenham conhecimento mais rapidamente. No entanto, será um prazer enorme vê-lo por aqui, por isso vá-nos visitando e troque as suas experiências que envolvam Jags.


Um abraço,