Parece que finalmente vamos ter um Jaguar XK  diesel! A notícia já é de Novembro, mas só agora dei conta dela.

http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Jaguar-readies-new-diesel-XK-sports-car/

Acho que é uma grande ideia e já cá faltava. O exterior parece que vai sofrer algumas alterações, mas muito pouco, enquanto que o interior vai ficar mais parecido com o do XF.

Menos mal que seja o 3.5 litros da BMW.
O série 635 anda "bem" com o motor diesel. Os puristas JAG é que são capazes de "bradar" aos céus.

O motor 35d da BMW, não anda bem, é mesmo uma ''bomba'' digo por experiençia própria num 535d, não pensei que fosse possivel...
Por outro lado, é natural que a crescente ''diesielização'' da Jaguar não seja muito bem vista pelos puristas (nos quais eu me incluo um pouco), mas o que havemos de fazer... são os ''ventos de mudança'', não há grandes opções, nem para a Jaguar, nem para marca nenhuma, senão adpatar-se aos tempos em que vivemos.
Por outro lado, li uma noticia, há poucos dias, em que a Tata Motors estava em negociações com a Daimler AG (Mercedes) para um eventual futuro fornecimento de motores para a Jaguar, penso que também não irão ficar mal servidos.

"Ventos de mudança"

E ainda hão-de chegar o eléctricos e afins

e a hidrogénio.

Há tempos li que a Tata, por teres ligações com os Italianos, podia ter motores da Alfa Romeo.


Um abraço,

Não sei se ia gostar muito de um Jaguar-Fiat....

Pois também não sei.

Um abraço,

Olhem que se o 1.9 JTD de 190 cv faria as delicias num XJ, então que dizer um 2.4 com 240 cvs?

Vejem as coisas do seguinte modo:

Os motores diesel Jaguar foram sempre de outras marcas, de Ford e Peugeot, qual a diferença para um Fiat PowerTrain?
Nos principios a Jaguar apenas fazia carroçarias para Austin e até fez para Fiats.
Na actual sociedade e depois do desaire da Rover pertencer à BMW, penso que a Ford ao ter sido dona da Jaguar durante 19 anos não foi mau de todo, antes pelo contrario. Temos uma Jaguar com prejuizos, mas quem não os tem neste momento? Mas temos uma marca viva, ao contrario da Rover.

Creio que a marca tem futuro, e risonho, pois mesmo que a TÁTÁ a queira vender vai encontrar mais facilmente uma compradora do que o que vai acontecer com o processo de venda da SAAB ou da VOLVO!

O potencial XK D foi novamente apanhado em testes no "Ring":

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Allcars/237505/#

Algumas citações do artigo:

A decision is now unlikely before the end of 2009, so the XK D wouldn't go on sale until at least 2011.

Jaguar is concerned that the XK D might scavenge sales from the naturally aspirated 5.0-litre V8 XK, on which it can make a greater profit.

A sales analysis of the BMW 6-series supports these worries. Sales of the twin-turbo 635d have displaced those of the 630i and 650i.

Another possibility is for the diesel to be held in abeyance until an all-new XK arrives in 2014 or 2015.

That car could grow in size to become a full four-seater like the Maserati Gran Turismo, leaving space for the Boxster-chasing front-engined XE two-seater.


Bom resta esperar para ver, mas o "sacrilégio" a acontecer será daqui a algum tempo, dá para me ir mentalizando, lol!

Cumps.

Já agora uma curisidade sobre os diesel que li em tempos (e ainda vou achar o respectivo artigo). Sabiam que o AJ16 (ou seja, o meu motor) foi inicialmente desenvolvido para ser um diesel?


Um abraço,

Pelo que li no artigo o mais certo é acontecer o mesmo que aconteceu com o F-Type. Até aceitaram encomendas, mas acabaram por deitar o projecto no caixote e devolver os depósitos aos compradores...

Ontem ja me passou pelas mãos o XF 3.0 D S (275cv).