Podia-se dizer que no principio era a bicicleta o automovel veio depois... Sir  William Lyons e William Walmsley fundaram a empresa em 1922 como Swallow Sidecar Company, o nome Jaguar apareceu a primeira vez no modelo SS Jaguar 2,5 Litros de quatro portas, dias antes do Salão do Automóvel de Londres de 1935. A Sigla SS proveniente da Swallow Sidecar Company veio a extinguir-se depois da Segunda Guerra Mundial, pela conotação desfavorável da sigla SS.


Simbolo da Swallow Sidecar Company


Os dois entusiastas das duas rodas e Fundadores da Jaguar

Durante 75 anos a Jaguar esteve sempre rodeada de grande entusiastas e de grandes pessoas que hoje fazem da Jaguar uma marca de culto, quer em  Le Mans, no Circuito Avus, circuito da Boavista, ou nas antigas Rampas de Monsanto e Rampa de Sao Tiago na cidade de Castelo Branco a Jaguar marcava sempre presença nas corridas, na Rampa Historica de Sao Tiago em Castelo Branco a Jaguar foi recordada com um XK120, e faz parte do espolio algumas peças fotograficas da epoca.


Cartaz da Rampa Historica de STiago em Castelo Branco

A Jaguar passou por varios momentos na sua Hitoria entre eles quando se juntou á  British Motor Corporation (BMC) entre 1966 e 1968 a Jaguar faz parte de um grupo de marcas inglesas como a Morris, Rover, Triumph.

As dificuldades financeiras ea publicação do Relatório Ryder levaram à nacionalização efetiva em 1975, a empresa se tornou British Leyland, Ltd.

Surge ligada á Jaguar uma outra marca, a Daimler, que se ocupava em criar automoveis Jaguar mais luxuosos, alguns modelos da marca usavam napa nos assentos, volantes rijos e sem nenhum tipo de luxo, mas a Daimler era uma secçao que se destinava a receber clentes mais exigentes e mais excentricos, no Medio Oriente e países como a China entre outros a Daimler possuia saloes independentes da Jaguar onde aí se pré construiam modelos únicos e luxuosos, onde a pele connolly revestia quase a totalidade do automovel.

No inicio de 1980 a Jaguar foi lançada fora do grupo ond se enquadrava sendo assim uma das muitas privatizaçoes que o governo de Margret Thatcher levou a cabo, a Jaguar foi-se mantendo até que em 1999, tornou parte de um novo grupo o Ford's Premier Automotive Group, juntamente com o Aston Martin, Volvo Cars e, a partir de 2000, Land Rover. Aston Martin foi posteriormente vendida em 2007. Entre a Ford compra Jaguar, em 1989, e vendê-lo em 2008, não ganhar nenhum lucro para o fabricante de automóveis baseado em Dearborn.

"A Era Jaguar no Reino da Ford"

Muitos fãns, entusiastas, proprietarios, enfim todo um grupo que rodeia a Jaguar nestes anos em que foi "propriedade da Ford" terão uma historia para contar, esta é a minha opinião nao vem no wikipedia e cada um poderá tambem dar a opinião aqui, para mim  mais positivo da Jaguar no tempo que esteve no grupo Ford foi o facto de poder estar no nosso país atravez de um grande grupo como o da Auto Sueco, em Portugal os dois concessionarios Jaguar nunc imaginariam vender um automovel a diesel ou ver uma station no catalogo dos modelos disponiveis. A elegante linha X-Type e S-Type perdia um pouco na qualidade de materiais, eram ford, motores e caixa de velocidades pouco apelativas á performance, a Ford via asim na volvo e na aston martin marcas para poder distribuir as peças, se virmos o botao dos piscas de emergencia de um db7 é igual a de um ford ka, a chave sao iguais e falamos de modelos bastantes distintos.

Imaginem se o negocio que Ford quis fazr com enzo ferrari desse certo seria hoje a ferrari o que é?

Graças a um grande entusiasta de automoveis ingleses Ratan Tata traz para o se Grupo familiar duas marcas a jaguar e a land rover... as diferenças? poderao comprovar ao ver o novo XJ

Proximamente: Os Modelos mais marcantes da Jaguar, instalaçoes e saloes historicos.

Força João, queremos ver isso.
Obrigado,
Jorge

Este tópico passou-me completamente ao lado, ou seja, não o tinha visto. Tens aqui uma boa compilação João, que venha mais.


Um abraço,

"A Era Pós Ford"

     Com o prestigio da Jaguar a ser colocado em causa, e, a falta de qualidade performante em alguns motores nomeadamante os 2.7 diesel fizeram com que além dos rumores o Grupo Tata viesse a oferecer alguns milhoes de dolares para que a Ford lhes liberta-se a Land Rover, e a Jaguar.

    Nao existia na Jaguar há anos uma fase tao critica, e cruel para os proprietarios e entusiastas da marca, há muito que se deixou de ver os belos concept cars, modelos tao apetitosos como os "R" da Jaguar era pouco apimentados.
     A Jaguar deixa de pertencer ao Grupo Ford no ano de 2008, ano esse que nos dao a conhecer um fantastico automovel o Jaguar XF.

O Jaguar XF, sendo este o ultimo automovel estudado e planeado pela Ford  foi uma grande surpresa, deixando para tras o Jaguar S Type, para muitos um mal maior dentro da Historia da jaguar, para outros nao lhes fazia azia este modelo ate que nasce o Jaguar a Diesel