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Tópico: XJ8 vai para a oficina  (Lida 1271 vezes)
migueldefender
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« Responder #30 em: 01 de Junho de 2010, 22:00 »

Já agora repara numa coisa que não deixa de ser curiosa. Se reparar-mos bem, dá para ver agora perfeitamente que as portas tanto do X300 como do X308 são do XJ40, ou seja, são portas desenhadas em medados dos anos 80.

Repara na porta dos XJ40:


Que é para colocar este puchador:



Um abraço,
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Miguel Oliveira - X300 Marocco Red/Oatmeal
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« Responder #31 em: 01 de Junho de 2010, 22:01 »

Ahhhh, temos de fazer um cambate de fotografias. Grin O meu agora está na pintura e é uma garagem semelhante, ou seja, é só esse tipo de carros. Contente O meu deve ser o mais manhoso... Triste eh eh eh

Um abraço,
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Miguel Oliveira - X300 Marocco Red/Oatmeal
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« Responder #32 em: 01 de Junho de 2010, 22:03 »

Sim senhor, até retiraram o puxador da porta, o que devia ser obrigatório e que até hoje não vi um único XJ em que o tivessem feito, tendo como consequência deixar o vedante todo pintado.

Diz-me duas coisas, foram eles que replicaram a linha? Pintaste também o guarda lamas ou foi para fazer degradê?


Um abraço,

Houve ali uma falha, de que chamei à atenção...o guarda-lamas foi envernizado em primeiro lugar porque a textura da tinta na parte inferior do mesmo estava excessivamente "casca-de-laranja" e para efectuar o efeito degradé...só se esqueceram de que retirar o pisca... não custava nada e o acabamento ficaria muito mais perfeito Rolar os olhos

A linha foi replicada, sendo que há diferenças de tonalidade e espessuras entre os diferentes painéis quer de um lado quer do outro.

Quando o carro for para aplicar as novas panelas, todas as linhas serão corrigidas Grin

Abraço,

Adriano
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« Responder #33 em: 01 de Junho de 2010, 22:07 »

Vamos lá ao combate de fotografias Wink

Já agora, todos os outros combatentes estão convidados ou vá lá obrigados a participar nas "hostilidades" Cool

Abraço,

Adriano
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migueldefender
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« Responder #34 em: 01 de Junho de 2010, 22:59 »

Foste pegar exactamente onde eu ia chegar, o pisca. É à conta dessas que sempre que entrego o carro para coisas deste tipo, entrego o carro sempre desmontado, como aconteceu agora (tenho aqui o escritório de casa cheio de peças, farois, cavas e afins eheh), e o isolamento antes de ser pintado tem de ser aprovado por mim, pois já sei no que dá os maus isolamentos (como cavas, jantes, fios elécticos, etc). Sorridente Nesse caso, o pisca é dificil de retirar, e na volta eles não desmontaram com receio de o partir, o que se assim for até é sensato da parte deles.

Amanhã coloco um artigo no Fórum sobre as linhas laterais (coachlines), que penso que será de extrema utilidade para ti e para muitos membros que tenham X308 e X300, no entanto deixo-te já aqui um link:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120560089957

Foi um achado que fiz na semana passada e que claro tive de aproveitar. Ainda não foi aplicado, pelo que não sei da qualidade da fita. Atenção, esta fita serve apenas para delinear, sendo que a parte do meio é para pintar e depois remove-se as duas fitinhas laterias. Resumidamente é uma fita isoladora dupla com uma linha no meio sem nada para se preencher.

Caso queiras a fita, aguarda até veres o artigo de amanhã. Wink


Um abraço,


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Miguel Oliveira - X300 Marocco Red/Oatmeal
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« Responder #35 em: 02 de Junho de 2010, 07:21 »

Obrigado Miguel Wink

A reparação das linhas, só será feita durante a próxima semana, pelo que o artigo, vem mesmo a calhar Contente

Abraço,

Adriano
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« Responder #36 em: 01 de Julho de 2010, 12:43 »

A saga continua na próxima semana...

As panelas chegaram esta semana e o Jag segue 2ª feira para as aplicar, corrigir as linhas laterais e repintar as jantes que estão mal pintadas e não o foram no interior Zangado



Seguem mais imagens na próxima semana Wink

Abraço,

Adriano
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« Responder #37 em: 02 de Julho de 2010, 09:47 »

Fizeste bem em ir para material Jaguar. Wink


Um abraço,
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Miguel Oliveira - X300 Marocco Red/Oatmeal
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