Roger não te preocupes..

O nosso comentário era UMA PURA ALUSÃO AOS NOSSOS COBRADORES DE IMPOSTOS, ou seja às finanças que nos levam a pasta...
daí ..nós ao pensarmos o que pagamos de impostos com os carros e eles quase a metade do preço em Espanha... é um pesadelo.

1A

My friend Roger, não estás a ofender ninguém. Nós (portugueses) dizemos isto na brincadeira, pois os automóveis em Portugal são sempre muito mais caros que no resto da Europa, tendo em conta também que temos ordenados inferiores. É pura brincadeira nossa.

NandBar, está-se tudo a desenhar para que tenhas finalmente o X-Type na tua posse. Quem te vai vender o X-Type, é igualmente muito bem vindo a este espaço, faz-lhe o convite.


Um abraço,
 

Gracias MIgueldefender. Un abraço

É mesmo...Pena ter de aguardar até ao final do ano, depois do Natal...Pode ser que antecipem a entrega do outro...

Claro que irei fazer um convite ao proprietário para se juntar a este espaço.


Alguem sabe a medida dos pneus para o X-Type executive?

O meu tem:  205/55R16

No livrete diz que pode ter:
205/50R16
225/45R17

Parece que o carro precisa de calços dos travões...mais uma despesa suplementar. Ao que parece na Jaguar custam mais de 500€, sem mão-de-obra.

Haverá calços da concorrencia?

Os do Ford Mondeo!


Se for de jante de 17" poderá ser: 235/45/R17

NandBar, já agora, se também precisar de mudar os pneus em breve, como dica digo-lhe que estou bastante satisfeito com os Goodyear Eagle F1 225/45 R17 94Y XL Asymmetric.

dÁ-ME A IMPRESSOA QUE ESTÁ ERRADO,

Pois os calços da frente para o meu carro com instalacao custam 85€ e os de trás 120 €
dai não perceber o porque dos 500€ !!!

Não será que são 50€? De qualquer forma fica com este dois links, onde podes ver os preços de referência no UK. O primeiro preço é o preço comprado na Jaguar, e o segundo (o que tem asterisco) é exactamente os mesmos calços mas comprados directamente ao fabricante da Jaguar, a chamada peça OEM. Os outros são calços da concorrência:
http://www.jagspares.co.uk/Manners/PartView.asp?partno=C2S17129&perpage=10&imageField.x=54&imageField.y=15

http://www.jagspares.co.uk/Manners/PartView.asp?partno=C2S48024&perpage=10&imageField.x=35&imageField.y=14


Um abraço,

Após uma longa ausencia, estou de volta, mas sem Jaguar...por enquanto.

Em relação aos calços, consegui arranjar preços na ordem dos 150€, para os 4 travões.
A duvida é...será que são tão bons como os da Jaguar. Os de origem dão para mais de 60.000km's. Claro que depende da condução, mas eu não sou "racing".

A máquina é que nunca mais está disponivel...Quem espera, desespera!!! E é bem verdade...

Não percebi Ñandbar então compras-te os 4 calcos por 150 euros , mas ainda não tens o Jaguar ?

 
Isso é que era o fim da picada...

Não foi isso que escrevi...Referi que arranjei preços na ordem dos 150€, mas não comprei. Depois de ter o bichano é que trato disso. Apesar de não estar nada fácil a compra do Jaguar.
A razão é a seguinte, o actual proprietário encomendou o novo XF, que lhe foi entregue com extras que ele não pediu e, claro, com um preço muito superior ao que estava orçamentado. Isto aconteceu por erro da Jaguar (ou melhor, o concessionario que representa a marca).
Contudo a Jaguar não reduz o preço por um erro que lhes é imputável e o cliente não quer o carro como está. Quer como encomendou, como é obvio. Entretanto, eu fico no meio do negócio, pois quero retomar o X-Type que só está disponivel após entrega do novo XF.

Resumindo, nunca mais tenho carro...Já pondero ir a Espanha e importar um mais recente, mais equipado e mais barato.

Ok Nandbar  .

Estás realmente numa posição ingrata. Mas já estou como tu !! vai a espanha e importas um moderno. Mas leva alguém contigo para experimentar o carro. Se não estiveres habituado a jaguar, aconselho te a levar um jaguarista e experimentar primeiro a viatura.

1A
Marinero

Os travões que equipavam os Jags de origem são da Jurid. Não sei se ajudará.


Um abraço e venha daí o Felino.

Vou ver quais são os que proporem na Norauto e noutras lojas da especialidade.

Se for como na Mercedes, os travões de origem são muito melhores, ou seja, fazem muitos mais km's que os que substituiem posteriormente, apesar de serem da mesma marca e referencia.



Quanto a ir a Espanha, já estou à procura e compensa muito mais que ir à Alemanha, para além de ser muito mais perto...